以立(lì)式帶鋸機居多(duo)，鋸輪直徑在1000——1800mm。跑(pao)車亦稱送材車(chē)，具有夾持原木(mù)，縱向送進鋸切(qie)，橫向進尺（搖尺(chi)），原木 調梢🔞，自動(dòng)退讓 以及車上(shàng)翻木等功能。跑(pao)車主要由車架(jià)，車樁，縱向🏃🏻‍♂️行走(zou)裝🔆置，夾緊裝置(zhi)，橫🏃🏻‍♂️向進尺（搖尺(chǐ)）裝置，立樁調位(wèi)（調梢♌）裝置，車擺(bai)（退避）裝置，車上(shàng)翻木裝置等組(zǔ)成。車架用優質(zhì)木材或型鋼焊(hàn)接制成（下📱面裝(zhuāng)有3——8對車輪），縱向(xiang)行走裝置使跑(pao)車 沿車軌‼️前進(jìn)🏒或後退，實現原(yuán)木縱向鋸🤞切的(de)進給運動和空(kong)程返回。跑車進(jin)退速度受👄原木(mù)樹種、徑級、長度(du)以及成材質量(liàng)要求🥰等影響，必(bì)須無級調速，一(yi)般控制20——120m/min。跑車上(shang)🥵設有3——6個車樁，由(yóu)水平的擱凳（滑(hua)枕）和垂直的立(li)樁（卡木樁）組成(chéng)，用以擱置原木(mù)并使軸向定位(wei)。立樁側面裝有(you)夾緊（紮鈎）裝置(zhi)，上下紮鈎将原(yuan)木夾緊并緊靠(kào)車樁兩個基準(zhun)面；常由手工、機(jī)械、氣壓、液壓裝(zhuāng)置來♻️實現。橫向(xiang)進尺🏃‍♂️裝置用于(yú)驅動各個立樁(zhuāng)和原木橫向進(jìn)給，以獲得鋸切(qiē)成材的厚度尺(chǐ)寸⛷️。立樁移動精(jing)度直接影響加(jiā)工成材厚度的(de)尺寸精度♉，舊式(shì)采用人工搖尺(chǐ)，機械電氣控制(zhi)，電阻模拟數字(zi)控制，步進🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油缸(gāng)控制，液電步進(jin)馬達驅動滾珠(zhu)絲械螺母機構(gòu)數字控制多種(zhong)。立樁調位裝🏃置(zhì)用于因原☀️木梢(shāo)度♍或形狀缺陷(xian)，需要個别立樁(zhuāng)單獨移動來調(diao)整原木的裝夾(jiá)軸線。車擺亦稱(cheng)自動退避裝置(zhì)，用于跑車返回(huí)時避免鋸切表(biǎo)面與帶鋸條的(de)摩擦，甚至碰撞(zhuang)脫落的危🏃險；它(ta)能驅使車架在(zài)返回前或剛返(fǎn)程時自動向側(ce)後微量移動，一(yī)般爲12——25 mm ，而跑車前(qián)進時又能将其(qi)⭕自動補償🔱複位(wei)。車上翻木裝置(zhi)使原木在車樁(zhuāng)支承面上翻轉(zhuǎn)，調整鋸切平♈面(miàn)；結構有鏈條式(shi)，刺輥式等多種(zhong)。